【快印客導(dǎo)讀】當(dāng)傳統(tǒng)新春佳節(jié)的鐘聲還在緩緩回蕩還在我們耳邊之際，西方國(guó)家的傳統(tǒng)節(jié)日情人節(jié)又在本月如期而至。對(duì)于出雙入對(duì)的戀人而言，2月14日則又是一次與甜蜜相約的日子，對(duì)于單身的貴族而言，農(nóng)歷初十似乎比往日更熱鬧了許多。而在汽車圈中，情人節(jié)將又是一次車企們比拼花式營(yíng)銷的黃道吉日。

不論是怎樣的節(jié)日或紀(jì)念日，借勢(shì)營(yíng)銷已成為了汽車圈中集體上演花式表演秀的一大亮點(diǎn)。拼營(yíng)銷也已成為了各車企之間一場(chǎng)“沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)”，而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟知的西方傳統(tǒng)節(jié)日情人節(jié)，更是成為了車企們對(duì)此的必爭(zhēng)之地。

而在歷年的車企花式營(yíng)銷歷史中我們可以看到，此前僅豪華品牌獨(dú)自亮相，現(xiàn)如今自主品牌與近年來(lái)新興的造車新勢(shì)力也紛紛加入到了其中。不能否認(rèn)，車企們?cè)诟咚侔l(fā)展的信息時(shí)代中，借勢(shì)營(yíng)銷不單能夠賺足市場(chǎng)的眼球，借助節(jié)日宣傳的優(yōu)惠活動(dòng)更是能夠助力品牌的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)。此外，對(duì)于自主品牌不斷出現(xiàn)的“爆款”車型，也將是一次最為有力的宣傳。

那么，在情人節(jié)中拼營(yíng)銷、花式秀的汽車圈都在怎么玩呢？

奧迪亮相頻率高，奔馳寶馬愛文案

坊間素有燈廠之稱的奧迪品牌，在這一天似乎更像是位“情人節(jié)狂魔”。據(jù)“史料”記載，奧迪A7 Sportback曾分別在2014年和2016年兩度與情人節(jié)結(jié)緣。而此后，便是奧迪R8與一汽-大眾奧迪品牌A3、Q3在社交網(wǎng)絡(luò)上的瘋狂自拍秀。

2018年雖然奧迪在全球范圍內(nèi)的整體情況不容樂觀，但憑借中國(guó)市場(chǎng)的出色發(fā)揮，最終還是保持了與2017年基本持平的銷量表現(xiàn)，而這種形勢(shì)也得以延續(xù)。

據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2019年1月，奧迪全球銷量約為144,650輛，同比下降3.0%，在中國(guó)市場(chǎng)，奧迪創(chuàng)下1月歷史最佳銷量成績(jī)，達(dá)64,000輛，同比增長(zhǎng)5.1%。

而看似是“情人節(jié)營(yíng)銷狂魔”的奧迪，在今年則將繼續(xù)迎來(lái)其在華的產(chǎn)品大年。全新Q3、Q8、A4 Avant、全新S6、全新A6 Avant等燃油類新車不僅將推向市場(chǎng)，電動(dòng)化生產(chǎn)之路也隨即開啟，到2025年，奧迪將推出約20余款電動(dòng)車型，重回品牌全球增長(zhǎng)軌道將大有希望。

而對(duì)于寶馬與奔馳而言，情人節(jié)營(yíng)銷的文案似乎更是它們偏愛的重點(diǎn)。平日寶馬簡(jiǎn)短精髓的文案，加之品牌獨(dú)特的產(chǎn)品屬性，很容易令人印象深刻。往年在上海高調(diào)示愛的舉措更是吊足了年輕人的胃口，而隨著寶馬在今年全新的戰(zhàn)略規(guī)劃落地，我們也對(duì)其充滿期待。

與寶馬相同，奔馳品牌則一如既往地將其經(jīng)典臺(tái)詞與時(shí)下節(jié)日相融合，構(gòu)成一組新的營(yíng)銷亮點(diǎn)。不僅如此，奔馳還在2015年的情人節(jié)中推出來(lái)了品牌紀(jì)念節(jié)日手表，體驗(yàn)了一把“斜杠青年”的既視感。

自主品牌有創(chuàng)意，捷豹?jiǎng)P迪走文藝

近年來(lái)自主品牌的高速發(fā)展，其市場(chǎng)銷量便是對(duì)品牌的最佳證明。而對(duì)于情人節(jié)的營(yíng)銷創(chuàng)意，也愈漸濃烈。

從吉利汽車多種官方社交平臺(tái)可以看出，展示形式不僅多以融入車型的漫畫為基調(diào)特色，古詩(shī)與押韻的詞句也將其創(chuàng)意融合。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車在今年1月共售新車15.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，環(huán)比增長(zhǎng)約70%，并再次創(chuàng)下單月終端銷量的歷史最高紀(jì)錄。面對(duì)荊棘遍布的2019，151萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)將發(fā)展如何，依舊值得我們期待。

與吉利相同，比亞迪也展現(xiàn)出溫馨的文案與車型相結(jié)合的方式。在去年，憑借“王朝”系列車型的出色表現(xiàn)，比亞迪在“寒冬”里劃出了一條漂亮的上揚(yáng)曲線。根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，去年總銷量50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23%。其中，新能源產(chǎn)品銷量23萬(wàn)輛，同比大增108%，并成為上年度的全球新能源銷量冠軍。而在今年，比亞迪將年目標(biāo)定在65萬(wàn)輛，其未來(lái)依舊是我們值得期待的。

相比之下，長(zhǎng)安汽車的宣傳創(chuàng)意則略顯調(diào)皮。在去年情人節(jié)，其將CS75的安全性展現(xiàn)值得信賴，并暗示車型是最佳選擇。據(jù)長(zhǎng)安汽車官方最新數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安乘用車品牌1月共計(jì)銷售新車8.9萬(wàn)輛，長(zhǎng)安系品牌旗下的SUV陣營(yíng)中，CS35系列、CS55和CS75均突破2萬(wàn)輛大關(guān)，并創(chuàng)歷史同期月份新高。

與自主品牌不同，廣汽豐田則在慶祝節(jié)日的同時(shí)，其車型的不同優(yōu)惠及金融方案也被“赤裸裸”地賦予其上。在TNGA產(chǎn)品的帶動(dòng)作用下，全新第八代凱美瑞在2018年拿出了中流砥柱的擔(dān)當(dāng)，全年完成了同比增長(zhǎng)97%至15.89萬(wàn)輛的成績(jī)，在2019年1月更是共計(jì)銷量新車1.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)70%。

捷豹I-PACE與凱迪拉克CT6車型的情人節(jié)營(yíng)銷則明顯走向文藝風(fēng)格，這與品牌的定位與調(diào)性也息息相關(guān)。作為國(guó)內(nèi)二線豪華品牌，二者在也對(duì)今年的戰(zhàn)略規(guī)劃做出了相應(yīng)的調(diào)整與改變。其中涵蓋黑科技和全新產(chǎn)品的凱迪拉克，其未來(lái)市場(chǎng)依舊可期。

此外，造車新勢(shì)力們也迎來(lái)了今年的情人節(jié)，其中小鵬汽車則表達(dá)出了“交車”的雙重含義。因?yàn)樽鳛榻晷缕鸬脑燔嚻髽I(yè)而言，能夠按照品牌的公開承諾，完成量產(chǎn)、按時(shí)交車等，才是對(duì)待消費(fèi)者如同對(duì)待戀人般負(fù)責(zé)、認(rèn)真和不欺瞞的態(tài)度。

現(xiàn)如今，在物品琳瑯滿目的時(shí)代，在需求過(guò)分滿足的時(shí)代，消費(fèi)者購(gòu)買產(chǎn)品所看重并不是性價(jià)和數(shù)量，而是認(rèn)同和滿足，就像情人節(jié)的男男女女一樣，車企也要拿出“追求”的態(tài)度和行動(dòng)，才能俘獲消費(fèi)者的“芳心”。